Антонович
КонстантинАнатольевич
Директор по развитию «Смарт Трафик»
Как доверенное лицо и представитель общественности в зеленоградской комиссии по безопасности и организации дорожного движения хотел бы решить вопросы, связанные с созданием и развитием единого транспортного узла Москвы и области.

Комментарии

Общество 03.03: 12:25

Московские власти предлагают ограничить въезд грузовиков на территории жилых районов и вывести центры обработки грузов на МКАД или за кольцом. «Я полностью поддерживаю данное предложение московского руководства. Совершено точно нужно уменьшать спрос на въезд в Москву огромных грузовиков. Чем больше размер грузовика, тем больше он осложняет движение в городе. Плюс к этому экологические проблемы. Ни в одной европейской столице вы не увидите в центре города огромные фуры, подвозящие продукты в магазины. Так что чадящим машинам в Москве делать нечего, это совершенно очевидно.

Общество 13.12: 11:54

Депутаты Госдумы намерены обратиться в правительство РФ с просьбой внести поправки в Правила дорожного движения, чтобы водители могли ночью ездить по полосам для маршрутного транспорта. Подобный опыт работы выделенных полос давно применяется за рубежом: в Лондоне, Нью-Йорке и Лос-Анджелесе автобусные линии работают не только по конкретным дням, но и в определенное время суток.

Общество 13.12: 11:43

Никаких проблем светоотражающие элементы на пешеходах не решат. В Мосгордуме вместо того, чтобы действительно работать, занимаются популизмом. Нужно в первую очередь решить вопрос освещения пешеходных переходов во всем городе: там полумрак, темень, особенно поздней осенью и зимой. Есть бюджет города Москвы, есть жители города, и если о них реально заботятся, то нужно не катафоты раздавать, а заниматься тремя тысячами нерегулируемых пешеходных переходов, на которых постоянно сбивают людей, потому что их просто не видно!

Страницы